Motor Koruyucuların Sınırlamaları!

Motor korumanın asıl amacı motoru yanmadan korumaktır ve koruyucunun işlevi oldukça sınırlıdır ki bu da açıkçası imkansız bir görevdir.

Uygulamada birçok nedenden dolayı motorun yanmasına neden olabilecek durumlar muhtemelen aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:

(1) motorun aşırı yüklenmesinden, aşırı akımdan kaynaklanan çeşitli nedenler.

(2) voltaj çok düşük veya çok yüksek, faz dengesizliği veya akım dengesizliğinden kaynaklanan faz arızası (faz eksikliğinden kaynaklanan kontaktör arızası dahil);

(3) dönüş havası basıncının çok düşük olmasından kaynaklanan soğutucu sızıntısı veya boru tesisatı sorunları, motor soğutmasının yeterli olmaması;

(4) sargı izolasyonu hasar görmüş veya soğutucu su içeriği çok yüksek, segment yolu yanmış, vb.

Teorik olarak aşırı yük koruması ilk 2 durumla etkili bir şekilde başa çıkabilirken, termal koruma ilk 3 durumla başa çıkabilir. Dördüncü durumdaki "kısa devre" kalite veya kurulumla, metal talaşlarıyla veya soğutucu akışkanın yüksek su içeriğiyle ilgili olabilir. Uygulamada aynı anda birden fazla durum meydana gelebilir. Laboratuvarda olduğu gibi yepyeni bir kompresörle test yapmak her zaman mümkün değildir ve çoğu zaman sorun basittir.

Şu anda kullanımda olan termal ve aşırı yük korumasının en büyük sınırlaması, yukarıdaki olayların tümünü kökten önlemenin mümkün olmamasıdır ve bu nedenle motor koruması, olaydan sonra yalnızca bir "soğutma terapisi" olarak kalabilir, hem geçici olarak kapatılır hem de kompresörün çalışmadan önce doğal olarak soğumasına izin verilir. Termal koruma süresi ve aşırı yük koruma süresi emme sayısıyla sınırlı değildir ve motor genellikle "koruma - çalıştırma - koruma - yeniden çalıştırma" döngüsünde yanar. Sargı yalıtım hasarı veya bakır talaşlarının neden olduğu kısa devre gibi beklenmedik olaylarda, motor yüksek sıcaklıkta anında yanacak ve termal koruyucu ve aşırı yük koruyucusu tepki vermek ve korumak için çok geç kalacaktır. "Isı" ve "aşırı yük", temel nedenden ziyade motorun yanmış görünümüdür ve doğal olarak sorunu çözmek için tek başına bir termal koruyucuya veya aşırı yük koruyucusuna güvenilemez; bu da motorun yanmasını yine de nedeni tamamen önleyemez.